Este foi o primeiro automóvel licenciado para táxi de aluguel em Londres e com ele veio a frota dos carros elétricos da London Cab Company. Tinha um intervalo de trinta milhas entre cargas da bateria, dificilmente era o suficiente para um dia de trabalho. As baterias foram posicionadas em uma bandeja sob o chassi. Acredita-se ser este o único sobrevivente entre setenta táxis similares construídos na época.
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